浙江省台州市的李先生本年1月18日在宁靖盐高速公路发生追尾事端，车辆后部受损严峻。报警后，李先生的车辆被拖到姜堰苏源轿车修理服务有限公司进行修理。

  修理期间，李先生无意间发现，在不被奉告的情况下，他车辆的后纵梁竟然被切开了，他置疑汽修厂有成心扩大车损和过度修理的嫌疑。

  李先生说，当天签了一个确认修理的协议，之后就没有收到过任何告诉。修理计划是什么？要不要切大梁？他都不知情。

  切开修理本是正常修理手法，但李先生质疑，他的车辆真的到达需求切开修理的程度吗？切开修理后，车辆残值将会大打折扣，但在车辆拆检后和切开修理之前，汽修厂都没有告诉他要切车梁，这样的修理程序是否合理？

  负责人说，其时车辆损害严峻，后纵梁严峻溃缩，汽修厂经过正常纠正已没办法康复原样并满意后期运用强度，只可以经过切开焊接的方法到达最佳修理作用。汽修厂许诺不存在过度修理，并乐意承受第三方判定。

  两边争辩的第二个焦点是车辆拆检后是否应该奉告车主车辆的损害所造成的程度和修理手法。李先生说拆检后没有奉告他详细的修理清单和修理计划，修理厂负责人说，签订了“确认修理协议”就代表认可修理流程，没有尽到奉告责任，是车主、汽修厂、业务经理三方交流出现问题。

  但现在车已修好，怎么消除彼此之间的不合，化解胶葛呢？在记者的调解下，汽修厂向车主供给恰当的经济补偿，并汲取这次的经验，根绝相似事情的发生，车主也承受了汽修厂的补偿计划，两边握手言和。

  关于车辆修理，咱们可能会遇到自己的常识盲区，怎么确保本身的合法权益？有哪些雷区要求咱们躲避呢？

  榜首，要核对理赔的金额和车辆的定损清单。如果有大的理赔，或许过度修理，将来会对二手车残值发生很大的影响。

  第二，在修理进程中，要监督核对修理厂修理的进程，看修理的内容是不是和保险公司的理赔清单共同，避免单个修理厂供给的配件以次充好，或许没有按保险公司核损的理赔清单进行修理。

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