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日前,管网运转维护公司运用新研发的双侧偏疼注胶式焊接堵漏卡具对DN200、DN450两种代表类型卡具进行了注胶密封性实验、模仿管线毛病部位实验,均取得成功,完结了我公司带压堵漏技能的一次严重改造。
带压堵漏是一种实用性强、经济价值高兼带必定危险性的设备管网修理技能,自2009年冬天运转期开端在北区供热分公司首先测验以来,两年共完结一次供热管网带压堵漏60屡次,处理特大险情6次,凸显出发现毛病险情早、抢修上班时间短、堵漏成功功率高的特色和优势,基本上杜绝了因主管网事端形成大面积停热现象,为公司争得了杰出的形象和名誉。
管网维护企业建立伊初,师金生司理对带压堵漏作业提出了“简洁、方便、安全、高效”和人员、卡具规划、卡具装置专业化的准则和作业方针。抢险中心主任孟祥军一直以高标准要求自己,决心改造,逐渐的提高带压堵漏作业的功率。本年,他把处理老卡具的缺点问题、研发新式卡具作为作业的重中之重。
老卡具的缺点:一是补偿性低,对管径错口、尺度错位堵漏作用欠安;二是存在重复施工问题。本来的卡具紧力仅靠螺栓固定,受外因影响较大,不能长时间确保预紧力,只能作为暂时卡具维护保持缺点管段度过冬天供暖运转期,待供暖作业完毕后需对毛病部位加固焊接。
3、注胶腔室外沿密封端面选用多级机封齿密封端面,多级密封、多级阻断,密封腔室关闭杰出。
4、处理异口管径错口尺度。卡具外延增设两层密封腔室,腔室内镶有可调式机封式密封环,以调理机封式密封环来到达对错口管径紧密密封的作用,也可起到对榜首密封腔室的两层密封作用。
5、卡具外延和管径结合处车有焊接端面,在止漏成功后对管径和卡具进行焊接,使之成为永久卡具,并起到对毛病管段的加固作用。
新式卡具作为长时间固定型卡具焊接在呈现毛病的管线上,处理了暂时卡具带来的缺点问题和重复施工带来的对经济、资源、环境可以形成的晦气问题,为我公司热力管网长时间经济安全环保运转做出了奉献。